Hyperloop de Musk: Reabertura dos Túneis Tártaros
Hyperloop de Musk: Reabertura dos Túneis Tártaros
Elon Musk é amplamente considerado um pioneiro, um inovador visionário que inaugura uma nova era nos transportes. Mas seu projeto Hyperloop e o trabalho de construção de túneis da Boring Company podem não ter nada a ver com inovação. Por Guy Anderson
Poderia, na verdade, ser uma redescoberta. Não apenas de tecnologias esquecidas, mas também de infraestruturas antigas e suprimidas que existiram séculos antes da era industrial.
Está cada vez mais difícil ignorar os crescentes indícios de que Musk não está apenas construindo túneis, mas também reabrindo-os. Mais precisamente:
Túneis construídos há muito tempo pela civilização tártara, cujas ruínas e tecnologias perdidas estão lentamente vindo à tona, apesar de séculos de negação e distorção.
O conceito Hyperloop de Musk, cápsulas que percorrem túneis selados a vácuo em velocidades vertiginosas, foi apresentado ao público em 2013 como um avanço radical.
Mas para quem conhece a mitologia tártara, não era nada novo. Era tecnologia tártara, repaginada em uma roupagem elegante e futurista. Os trens a vácuo. A propulsão magnética. (Será possível construir um túnel entre a Rússia e os EUA?)As redes subterrâneas que se estendem por países e até oceanos. Essas não eram ideias especulativas, mas características de um sistema global que outrora existiu e que desde então foi sepultado – literal e historicamente.
E Musk parece saber disso. É perturbadoramente preciso como seus projetos se alinham com locais há muito suspeitos de abrigar túneis antigos: Las Vegas, Texas, e agora Nashville — todas cidades situadas sobre estranhas malhas urbanas, antigos locais de incêndio ou misteriosas instalações subterrâneas.
Sua empresa alega resolver problemas de trânsito, mas e se essas soluções forem apenas uma fachada para algo mais profundo, como a reativação de sistemas de transporte antigos?
Não é apenas a tecnologia que levanta questões, mas também a velocidade. A Boring Company de Musk afirma ser capaz de cavar túneis mais rapidamente e de forma mais econômica do que qualquer outro método.
Isso se deve à engenharia superior? Ou ao fato de os túneis já existirem e suas máquinas simplesmente desobstruirem as entradas bloqueadas e reconectarem os canos antigos?
O túnel transatlântico planejado também é motivo de preocupação. Embora tenha sido publicamente descartado como muito caro e tecnicamente inviável, Musk sugeriu que é possível, até mesmo inevitável.
Mas se um túnel assim já existe, construído por uma civilização cujas capacidades ainda não compreendemos totalmente, então ele não está afirmando o impossível. Ele está apenas insinuando algo que já se sabe, pelo menos em segredo.
A obsessão de Musk com a Tesla também se encaixa nesse padrão — não com a montadora, mas com a pessoa. O trabalho de Nikola Tesla sobre transmissão de energia, vibração e ressonância foi outra chave para a compreensão da ciência tártara.
Essa conexão não foi coincidência, mas sim uma pista. A energia que outrora impulsionou o mundo tártaro é a mesma energia com a qual Musk flerta em suas empresas.
Ele recorre a um acervo oculto de conhecimento que antecede tudo o que aprendemos na escola.
E não devemos ignorar o simbolismo. A imagem pública de Musk é baseada na inversão e na ironia; o nome de sua empresa de perfuração de túneis, "The Boring Company", por exemplo, é tanto um jogo de palavras quanto uma provocação.
Toda a sua abordagem parece um jogo de revelação por meio do ocultamento. Ele apresenta essas tecnologias revolucionárias como futuristas, enquanto secretamente se apoia nos vestígios de um sistema antigo cuja existência a maioria das pessoas sequer acredita.
Enquanto a mídia elogia Musk por sua visão, observadores atentos reconhecem algo mais: um guardião de infraestruturas esquecidas que tem acesso a tecnologias e áreas geográficas cuja existência nos é fingida.
Ele não apenas revive ideias enterradas, mas também se baseia nos vestígios de uma civilização suprimida e expõe os mecanismos físicos de sustentação de um mundo que foi deliberadamente aniquilado.
Não está claro se ele está fazendo isso para o bem comum ou por interesse próprio. Mas uma coisa está ficando cada vez mais clara: Musk conhece os túneis tártaros e não está construindo o futuro, mas sim resgatando o passado.
Essas são apenas minhas ideias, o que você acha?
Fundo:
Em 2013, Elon Musk propôs o Hyperloop como um sistema de transporte de alta velocidade no qual cápsulas de passageiros viajam sobre uma almofada de ar através de um tubo de baixa pressão.
O conceito, baseado na tecnologia de levitação magnética, pretende ser mais rápido e mais barato do que os trens de alta velocidade, eliminando a resistência do ar.
Embora o plano original de Musk ainda não tenha sido totalmente implementado, seu documento técnico gerou grande interesse e, desde então, diversas empresas e equipes de estudantes vêm desenvolvendo e testando protótipos das cápsulas.
Assim funciona o sistema Hyperloop:
Tubos de vácuo: Os passageiros viajam em cápsulas dentro de um tubo longo de baixa pressão, minimizando a resistência do ar.
Levitação magnética: As cápsulas flutuam utilizando ímãs, o que reduz o atrito e permite altas velocidades.
Acionamento elétrico: Motores elétricos e compressores de ar alimentam as cápsulas.
Principais aspectos e desafios
Vantagens propostas: Musk projetou um sistema que seria mais rápido que aviões, mais resistente às intempéries e potencialmente mais barato que trens de alta velocidade.
Situação atual: O Hyperloop continua sendo um conceito, e a construção de um sistema totalmente funcional e em tamanho real enfrenta desafios técnicos e financeiros significativos.
Desenvolvimento: Embora a visão original de Musk não tenha se concretizado, o conceito inspirou o desenvolvimento de protótipos e a Hyperloop Pod Competition, conforme relatado pela The Boring Company.
Estimativa de custos: A estimativa inicial de Musk para uma rota entre Los Angeles e São Francisco era de cerca de 6 bilhões de dólares, uma fração do custo dos trens de alta velocidade. Os críticos, no entanto, duvidam dessa estimativa tão baixa.
Situação atual: Embora a visão de Musk de um Hyperloop para passageiros não tenha se concretizado, a China inaugurou uma pista de testes de 2 km de extensão e, segundo o South China Morning Post e a Wikipédia, algumas empresas estão se concentrando mais no transporte de cargas do que no de passageiros.