🏗️ 🏛️História falsa: Será que alguns dos prédios antigos já tinham elevadores antigos?
Segundo a cronologia "oficial", o primeiro elevador de passageiros prático foi inventado em 1852 por Elisha Otis, após ele desenvolver um freio de segurança que impedia a plataforma de cair em caso de rompimento do cabo. Por Guy Anderson
Otis demonstrou publicamente sua invenção em 1854, antes da instalação do primeiro elevador comercial no Edifício E.V. Haughwout, em Nova York, em 1857. Esses primeiros elevadores não eram movidos a eletricidade, mas utilizavam energia a vapor para transportar passageiros entre os diferentes andares.
Gradualmente, elevadores hidráulicos foram adicionados até que Werner von Siemens introduziu um dos primeiros elevadores elétricos práticos em 1880 – um sistema que eventualmente se tornou padrão e se espalhou pelo mundo.
No entanto, essa sequência parece plausível, desde que não a comparemos com aquelas estruturas notáveis que já existiam antes que tais invenções supostamente revolucionassem a vida cotidiana.
O Palácio de Westminster compreende aproximadamente quatro andares principais, além de centenas de salas, extensos corredores e inúmeras torres, estendendo-se por uma vasta área. O Capitólio dos Estados Unidos, em sua expansão, também possuía diversos andares utilizáveis muito antes de os elevadores de passageiros serem "supostamente" amplamente disponíveis.
Grandes hotéis, lojas de departamentos, edifícios residenciais e prédios públicos em toda a Europa e América já haviam atingido alturas impressionantes antes que os elevadores elétricos supostamente mudassem a arquitetura para sempre.
A explicação mais comum pressupõe que políticos, moradores ricos, hóspedes de hotéis, empregados domésticos, faxineiros, fornecedores e inúmeros visitantes subiam essas escadas todos os dias.
No entanto, isso parece cada vez mais difícil de imaginar quando se considera o grande número de pessoas que frequentavam muitos desses edifícios diariamente.
Nos edifícios públicos mais movimentados, centenas, por vezes milhares, de visitantes entravam e saíam diariamente, garantindo um fluxo constante de pessoas entre os numerosos andares durante todo o horário de funcionamento.
Além disso, as coberturas têm os preços mais altos porque oferecem privacidade, prestígio, maior segurança e vistas panorâmicas espetaculares da paisagem circundante.
Considerando que a natureza humana praticamente não mudou nos últimos dois séculos, surge naturalmente a questão de por que os habitantes ricos estavam dispostos a subir inúmeros degraus para desfrutar dessas mesmas vantagens.
As escadarias também levantam questões interessantes quando se comparam suas proporções com a capacidade desses enormes edifícios.
Muitas escadarias históricas parecem surpreendentemente estreitas quando se considera o número de pessoas que as utilizavam durante um dia de trabalho. Grandes multidões circulando constantemente entre os diferentes andares causavam congestionamentos enormes nos horários de pico, expondo os usuários ao risco de lesões – ou pior.
A adaptação de elevadores em edifícios existentes teria representado um enorme desafio técnico para construtores e arquitetos. Os elevadores movidos a vapor exigiam maquinário complexo, caldeiras, equipamentos adicionais e espaço suficiente para todo o sistema operacional.
Os elevadores hidráulicos dependiam de bombas, cilindros e componentes mecânicos complexos que não podiam ser facilmente escondidos dentro das paredes existentes.
Além disso, a construção de poços de elevador em edifícios de alvenaria já construídos exige a quebra de rochas espessas, instalações internas complexas, tetos estruturais e cômodos ocupados – uma tarefa gigantesca e não uma simples reforma.
Portanto, suspeito que pelo menos alguns desses edifícios monumentais já possuíam sistemas de elevadores antes mesmo de a historiografia convencional reconhecer sua existência.
Poços com paredes de tijolos, aberturas bloqueadas, cavidades inexplicáveis e detalhes arquitetônicos incomuns são frequentemente citados como possíveis vestígios de uma tecnologia anterior que foi posteriormente ocultada, removida ou reaproveitada.
Talvez o verdadeiro mistério não esteja em quem inventou o elevador, mas sim em saber se essa tecnologia já existia muito antes de alguém finalmente reivindicar o crédito por sua introdução.